美國政府停擺持續，對航空旅行的影響日益嚴重。週一的航班取消情況再次惡化，主要原因是空中交通管制員短缺，而這短缺正是因為美國歷史上最長時間的政府停擺所導致。管制員已經錯過了第二張工資支票，但仍然被要求工作，一些人甚至不得不找第二份工作來維持生計。數據顯示，週日的美國航班取消數量高達2631架，佔總排程的10%，是自2024年1月以來第四糟糕的日子。與此形成鮮明對比的是，週五早上，在特朗普政府強制實施的航班削減生效後，取消航班的排名僅為去年以來的第72位。
雖然參議院在結束停擺方面取得了一些進展，但尚未通過資金法案。週一，全國計劃飛行的25733架航班中，有1432架被取消，約佔5.5%，而且這個數字還在持續增加。週末的延誤和取消情況也十分嚴重，FlightAware的數據顯示，有18576架航班延誤，4519架航班取消。航班取消的影響已經從區域短途噴氣式飛機蔓延到主要航線。聯合航空和達美航空甚至向空服員提供額外報酬，鼓勵他們承擔額外的航班，雖然航空公司尚未對此發表評論，但這種做法在惡劣天氣或其他干擾情況下並不少見。
我認為，這不僅僅是政府停擺導致的簡單問題，它暴露了美國航空系統的脆弱性。空中交通管制員的待遇問題長期存在，停擺只是將這個問題推到了前台。管制員在沒有工資的情況下繼續工作，這是一種不公平的現象，也可能影響他們的工作效率和安全。航空公司雖然試圖通過額外報酬來緩解問題，但這只是治標不治本。更重要的是，政府需要盡快解決停擺問題，並對空中交通管制系統進行全面改革，以確保航空旅行的安全和可靠。如果這種情況持續下去，不僅會對經濟造成影響，也會損害美國的國際形象。
原文網頁：Flight disruptions from shutdown worsen; Delta, United offer extra pay to crew flights (by Leslie Josephs)
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