特斯拉在自動駕駛技術的發展上，手法相當激進，且充滿爭議。儘管公司積極招募測試駕駛員，並在紐約皇后區等地進行數據收集，但並未向當地政府申請自動駕駛測試許可，此舉已引起監管部門的關注。與此同時，特斯拉在德州取得許可，允許其Robotaxi LLC公司營運網約車服務，且無需配備安全駕駛員，這在業界實屬異例。
然而，特斯拉的自動駕駛技術並非一帆風順。過去曾因Autopilot和FSD系統發生事故，導致聯邦調查、產品責任訴訟和召回事件。加州DMV甚至起訴特斯拉，指控其在駕駛輔助系統方面存在虛假宣傳。儘管特斯拉的使用者手冊明確指出Autopilot和FSD是「手動」系統，需要駕駛員隨時準備接管，但馬斯克卻多次聲稱特斯拉汽車可以「自行駕駛」，這與官方說法相悖。
此外，特斯拉的電動車銷售額今年有所下滑，尤其是在歐洲市場，部分原因在於馬斯克將重心放在Cybertruck上，而非推出更具大眾市場吸引力的平價電動車。同時，馬斯克過於激烈的言論、與前總統川普的合作，以及對德國極右翼政黨AfD的支持，也引發了政治反彈，對特斯拉的聲譽造成負面影響。
總體而言，特斯拉正試圖將公司定位為一家以人工智慧和機器人技術為核心的企業，但其營收仍主要依賴於電動車和儲能系統的銷售。在自動駕駛技術的發展過程中，特斯拉的策略充滿風險，且面臨著來自監管部門、法律訴訟和市場競爭的多重挑戰。
原文網頁：Tesla hiring robotaxi test drivers in New York City, but hasn”t applied for permits (by Lora Kolodny)
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