外國汽車製造商正積極迎頭趕上中國本土的科技水平，尤其是在全球最大的汽車市場——中國，正面臨銷售下滑的挑戰。在北京車展期間，美國、韓國和德國等國的品牌紛紛發表了新車陣容。例如，凱迪拉克（Cadillac）推出了搭載與中國自動駕駛新創公司母利豐（Momenta）合作技術的豪華電動SUV VISTIQ，旨在透過本土化生產和強調安全技術，來與本地競爭對手抗衡。現代（Hyundai）則宣布了其全電動IONIQ品牌，並強調了在中国「為中国、献给中国，最终服务于世界」的戰略轉變，其新車款同樣整合了來自母利豐的輔助駕駛技術和國產晶片支援的人工智慧語音控制。
此外，德國的福斯（Volkswagen）也展示了其將整合來自騰訊、阿里巴巴、百度等中國科技巨頭技術的AI語音指令功能，意圖讓車輛成為「伴侶」。這些國際品牌都在加緊本地化戰略，如建立研發中心、與在地夥伴成立合資企業，並計畫推出大量新車型號。市場領頭羊比亞迪（BYD）雖然銷量仍有下滑，但其全球電池車銷量數據仍強勁。整體而言，市場飽和與競爭白熱化，迫使所有品牌必須不斷保持「新穎和相關性」。產業分析師指出，外資品牌不得不採納中國的技術，但也預言了這些關鍵技術最終會「散播到世界各地」，顯示出中國在電動化和智能化領域的領先地位正在改變全球產業格局。
原文網頁：Foreign car companies bet on technology to hang onto once-lucrative China auto market (by Eunice Yoon)
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