原油價格再次逼近每桶百美元大關，這一現狀的核心驅動因素，是霍爾木茲海峽的船運流量持續低迷，而這條全球關鍵海路尚未出現完全暢通的明確路徑。國際基準的倫敦油（Brent）指數在漲幅近五%後收於每桶九九點三九美元；西德州原油（WTI）則上漲近四%，定價為每桶九十四點六九美元。目前，僅有極少的油輪穿過這條海峽，由於美國海軍對伊朗海岸施加封鎖，加上德黑蘭方面持續威脅在波斯灣對船隻採取報復行動，使得緊張局勢層層疊加。
在外交層面，特朗普總統透露，美伊雙方「可能」將在週末舉行第二輪談判，但具體時間尚未敲定。此外，特朗普也宣布以色列與黎巴嫩達成了一項為期十天的停火協議，此前以色列與真主黨的衝突一直以來都是美伊談判中的癥結點。然而，消息人士指出，許多歐洲和海灣阿拉伯國家領導人更認為，達成美伊和解協議可能需要長達六個月的時間。目前，美伊雙方達成的兩週休戰期將於四月二十一日到期。值得注意的是，特朗普最初同意休戰的條件之一是伊朗要開放海峽的運輸，但德黑蘭方面顯然仍堅持維持對這條生命線航道的控制權。
從我的角度來看，這場危機的本質，遠超過了單純的地緣政治摩擦，它已經成為一個構造性的供應鏈風險。石油價格的飆升，根本上反映了市場對「供應受阻」的極度恐懼，而非單純的供需失衡。美國試圖以「政治釋出」來解圍的策略，展現出極度的虛弱性；它依靠不斷宣布的、但缺乏堅實時間表和執行力的「談判窗口」，來稀釋市場的焦慮。然而，伊朗方利用了這種談判的模糊性，將其作為維持戰略控制力的籌碼。只要德黑蘭一方不願意在核心的航道控制權上做出重大讓步，任何口頭上的和解，都將永遠是建立在沙灘上的泡沫。這個市場的結構性脆弱點，尚未找到一個能令所有參與方（美國、伊朗、乃至全球貿易巨頭）都心甘情願接受的、徹底的「重新編程」方案。
原文網頁：Brent oil near $100 again with U.S.-Iran talks uncertain, Hormuz still blocked (by Spencer Kimball)
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