印度政府因減免燃油稅導致稅收受重創，石油與天然氣部長哈迪普·辛格·普里表示，為應對伊朗戰爭導致的全球能源供應中斷，政府將汽油和柴油的中央消費稅每公升各降低10盧比（約0.11美元），以防止加油站價格上漲。國際原油價格一個月內從約70美元/桶飆升至122美元/桶，政府決定承擔能源成本上升的壓力，避免零售燃油價格上漲，並減輕油公司的損失（汽油每公升約24盧比、柴油每公升30盧比）。根據政府公告，汽油稅從每公升13盧比降至3盧比，柴油稅則從10盧比降至0盧比。為保障國內供應，政府同時提高柴油出口稅至21.5盧比/公升，航空渦輪燃料稅至29.5盧比/公升。財政部長尼拉馬拉·西塔拉曼表示，此舉旨在保護消費者免受價格上漲影響。然而，印度作為全球第三大原油進口國和第二大液化石油氣消費國，正面臨能源成本上漲與霍爾木茲海峽封鎖引發的恐慌性購買。若能源供應中斷持續且原油價格維持在每桶100美元以上，將對經濟構成結構性風險。若政府提高燃油零售價格，可能推升通膨並抑制增長，但吸收成本將擴大財政赤字。HSBC數據顯示，印度私營部門活動在3月降至2022年10月以來最低，企業受中東衝突、市場不穩定與通膨壓力影響。若戰後原油價格穩定在85-95美元/桶，可能導致印度經濟增長從7.2%降至6.5%，並產生400-500億美元外流（逾GDP 1%）。
此報告揭示印度政府在能源危機中面臨的兩難：短期控制燃油價格以維護民生，長期卻可能加劇財政赤字與經濟成長壓力。減稅措施雖緩衝油公司損失，但稅收流失將影響公共支出與債務空間。此外，中東衝突對印度經濟的連鎖反應，包括通膨、產業活動萎縮與外資流出，顯示其對全球能源市場的依賴與脆弱性。若國際局勢未改善，印度可能需在財政健康與社會穩定間做出更嚴峻的政策選擇。
原文網頁：India takes a ‘huge hit’ on tax revenue to keep fuel prices from surging during the Iran war (by Priyanka Salve)
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