伊朗在美伊戰爭爆發後，持續透過霍爾木茲海峽向中國輸送原油，儘管該水道因戰事導致航運交通陷入停滯。根據TankerTrackers的數據，自2月28日戰爭開始以來，伊朗已至少向中國輸送1,170萬桶原油，而Kpler預估總計約有1,200萬桶原油經由該水道運出，其中大部分最終流向中國。中國近年來一直是伊朗原油的主要買家，因此此數據反映伊朗在戰爭期間仍能維持對華輸出，顯示其能源外交的韌性。然而，由於德黑蘭威脅攻擊任何穿過水道的船舶，許多航運公司選擇關閉追蹤系統，使監測變得困難。
值得注意的是，伊朗正嘗試透過霍爾木茲海峽以外的替代路線，例如位於阿曼海的Jask終端，以繞過戰事影響。然而，Jask的物流效率遠低於傳統的Kharg島終端，裝載超大型油輪（VLCC）需耗時10天，而Kharg島僅需1至2天。這顯示伊朗雖試圖分散風險，但替代方案的實用性仍有疑問。此外，中國近期加速囤積原油，截至1月已累積約12億桶存貨，足以支應3至4個月需求，反映其對能源供應安全的重視，尤其在美國對伊朗及委內瑞拉施壓後，中國更積極擴大進口。
戰事導致國際油價劇烈波動，一度衝高至4年來的120美元，但隨後因美國總統特朗普表示戰爭可能結束，油價回落至85美元左右。然而，霍爾木茲海峽的緊張情勢持續，全球能源市場仍處於不確定狀態。此報告揭示伊朗在地緣政治衝突下的能源策略、中國的能源安全布局，以及國際市場對供應中斷的反應，凸顯能源地緣政治對全球經濟的深遠影響。
原文網頁：Iran sends millions of barrels to China through Strait of Hormuz even as war chokes the waterway (by Anniek Bao)
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