CNBC報導，Stellantis（斯特蘭蒂斯）正積極採用汽車供應商的技術，推出其首款北美的Jeep混合動力SUV——Cherokee，並計畫推出延長續航電動車（EREV）系列，以應對市場對節能車型需求的持續增長。Cherokee採用由Toyota支持的Blue Nexus提供的兩電機電動無級混合變速箱，而EREV則依賴Bosch的關鍵技術。此舉反映汽車產業正從純電動車（EV）轉向混合動力車型，以降低研發成本並快速回應市場需求。Stellantis近年因EV投資虧損嚴重，例如其EV計畫已承認260億美元減損，Ford與GM亦分別宣布195億與76億美元的減損。
混合動力車型的市場佔比持續上升，根據S&P Global Mobility數據，美國混合動力車銷售占比從2023年的7.3%增至2024年的12.6%，而純電動車僅微增至8%。Stellantis預計EREV系統將應用於Ram皮卡，並強調混合動力技術可提升燃油效率（如Cherokee達37 mpg），且無需改變用戶生活方式。Bosch表示，混合動力系統因供應鏈成熟與技術穩定，正吸引汽車廠快速導入。然而，此模式亦存在整合風險與供應鏈控制問題。
Stellantis長期與供應商合作（如ZF），以節省研發成本，而Toyota過去亦曾授權Ford與Nissan使用混合技術，但後續產品未能長久。Blue Nexus作為Toyota系供應商，提供包括Cherokee使用的Toyota Hybrid System II等技術。整體而言，產業正從EV的高風險投資轉向混合動力，以平衡成本與市場需求。
此報導揭示汽車產業的戰略轉向：混合動力技術因成本可控與市場接受度高，成為當前的主流選擇，而EV的虧損與供應鏈挑戰迫使廠商重新評估電動化路徑。Stellantis與Bosch等供應商的合作，象徵產業生態從垂直整合轉向模組化合作，以加速技術導入與降低風險。此外，Toyota的技術影響力持續擴張，其供應商Blue Nexus的技術應用，亦顯示產業鏈的深度整合趨勢。
原文網頁：Stellantis taps Toyota, Bosch suppliers for hybrid technologies for new Jeeps (by Michael Wayland)
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