根據伯恩斯坦（Bernstein）的分析，美國與以色列對伊朗的戰爭可能對非本地汽車製造商造成重大影響，其中豐田（Toyota）、現代（Hyundai）及中國品牌如奇瑞（Chery）最受衝擊。報告指出，這些國際汽車製造商在中東市場佔約三分之一的銷售額，豐田以17%居首，現代佔10%，奇瑞佔5%。在伊朗，伊朗本土品牌伊朗汽車（Iran Khodro）和SAIPA佔主導地位，奇瑞則佔6%市場份額。此外，中東成為中國汽車出口的增長點，2025年該地區佔中國乘用車出口量的17%。
報告強調，霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）的封鎖與油價上漲將對全球汽車產業產生連鎖反應。伯恩斯坦分析師李恩賽（Eunice Lee）指出，若海峽封鎖，貨運時間將增加10至14天，延誤交付並推高物流成本。每日約有2000萬桶原油經由該海峽運輸，同時也是汽車及零件運往中東的關鍵通道。日本汽車製造商目前影響有限，但需密切關注動態；歐洲製造商中，Stellantis（旗下擁有Chrysler與Jeep）因過度依賴耗油量大的HEMI V8引擎，並放棄電動化轉型，導致股價自上周五以來下跌11%，反映其戰略與當前能源趨勢脫節。美國原油價格已突破每桶80美元，零售汽油價格則升至每加侖3.25美元。Stellantis表示正密切關注衝突地區的發展，但尚難評估對當地業務的潛在影響。豐田、現代及奇瑞尚未回應採訪請求。
此報告揭示地緣政治衝突對全球汽車供應鏈的深遠影響，尤其在能源價格與物流動線受阻的情況下，汽車製造商需重新評估市場策略與能源轉型方向。Stellantis的案例更凸顯電動化轉型的迫切性，而中國品牌在中東市場的擴張則可能成為衝突中的機會與風險雙重因素。
原文網頁：Toyota, Hyundai and Chinese automakers expected to be most impacted by Iran war (by Michael Wayland)
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