中東地區的油輪運輸成本因美國與伊朗的衝突升至歷史新高，衝突導致戰略要地霍爾木茲海峽的航運受阻。根據LSEG數據，用於將200萬桶原油從中東運往中國的超大型原油運輸船（VLCC）運費指數在週一達到每週423,736美元，較週五上漲逾94%。美國與以色列對伊朗的攻擊導致霍爾木茲海峽的航運幾乎停擺，該海峽是全球最重要的石油咽喉要道之一，位於阿曼與伊朗之間。伊朗革命衛隊高級官員聲稱已關閉海峽，並警告任何試圖穿越的船舶將遭攻擊，但美國中央司令部否認此說法。儘管海峽未正式關閉，但由於保險公司取消部分地區的戰爭風險保險，船東普遍避開該航道。根據Argus Media數據，約三分之一的原油貿易、19%的液化天然氣（LNG）流量及14%的精煉產品貿易均經過該海峽。主要海事保險公司如美國的American Club、挪威的Gard與Skuld、英國的NorthStandard及倫敦P&I Club均取消中東地區船舶的戰爭風險保險。此外，全球航運巨頭如馬士基（Maersk）已暫停接受部分中東國家的特殊貨物，並改道繞行好望角。物流業者指出，衝突的影響已擴及全球，例如原本計劃運往西非的糧食船因市場不確定性而失敗，甚至遠在好望角的航線也因貨源風險而提高運費。若霍爾木茲海峽僅短暫封鎖，將推升全球能源價格、增加運輸成本並導致供應延宕，對國際貿易造成深遠影響。
此報導揭示地緣政治衝突如何直接干擾全球能源與貿易命脈。霍爾木茲海峽的封鎖風險不僅影響原油運輸，更透過保險市場的反應與航運公司的避險行為，波及遠至非洲與亞洲的非直接相關航線。保險公司的退場加速了市場的不安，迫使船東重新評估風險，進而導致運費飆升與航線重組。此外，衝突可能與也門胡塞武裝對蘇伊士運河的干擾形成「雙重威脅」，類似疫情期間的供應鏈危機。這顯示全球供應鏈的脆弱性，以及關鍵航道對國際經濟的支撐作用。若衝突持續，可能引發能源價格進一步上漲、全球通膨壓力加劇，並對依賴能源進口的國家造成經濟衝擊。
原文網頁：Oil supertanker rates soar as Strait of Hormuz effectively shuts (by Sam Meredith)
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