本則新聞報導指出，巴拿馬運河兩端的兩個貨櫃港口爭議，可能成為中美兩大經濟體之間的地緣政治焦點。巴拿馬最高法院最近廢止了香港CK Hutchison旗下子公司經營兩座關鍵碼頭的許可，此舉被視為美國阻嚇中國影響全球貿易動脈的勝利。中國則對巴拿馬發出強烈警告，聲稱若不改變立場，將付出沉重的政治與經濟代價。中國國務院港澳辦稱該法院裁決「邏輯錯誤」且「荒謬至極」，而巴拿馬總統穆利諾則強調巴拿馬是法治國家，尊重法院裁決，並拒絕中國的威脅。CK Hutchison已將此案提交國際仲裁，並反對法院決定。分析師預測，此爭議將持續一段時間，可能演變成中美雙方在多個司法管轄區的長期法律戰，並伴隨政治與經濟壓力。此外，中國近期已指示國營企業暫停與巴拿馬的新項目談判，並要求船運公司考慮改道其他港口，同時加強對巴拿馬進口貨物的檢查。儘管如此，分析師認為中國的反應將是象徵性的，難以迫使巴拿馬改變立場，因美國視運河為戰略要地。中國近年加大對拉丁美洲的基礎設施投資，如秘魯的深水港Chancay，由中國國營企業中遠控股，預計可縮短航運時間一半。美國與中國的競爭已延伸至海運領域，中國控制全球逾100個海外港口，並佔據全球95%以上的貨櫃製造與70%的碼頭起重機生產。巴拿馬運河每年處理約40%的美國貨櫃運輸，價值約2700億美元，若中國擴大海運主導權，將使美國及其盟友面臨類似關鍵礦物與稀土的依賴風險。聯合國秘書長古特雷斯警告，全球問題無法由單一強權解決，需支持多極世界。
此爭議凸顯中美在拉美地區的經濟與戰略競爭，中國雖擴大投資，但面對美國壓力時仍顯脆弱。巴拿馬作為中立國，其司法裁決可能成為中美角力的試金石，未來雙方或將持續透過經濟與政治手段施壓，而巴拿馬則需在維護主權與經濟利益間取得平衡。此事件亦反映全球海運版圖的重新洗牌，中國的海運主導地位可能對美國及其盟友構成潛在威脅，促使美國加緊對抗中國的經濟擴張。
原文網頁：U.S.-China power struggle thrusts Panama Canal back into the spotlight (by Sam Meredith)
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