新聞報導指出，美國總統特朗普的全球貿易戰持續對全球貿易產生深遠影響。Sea-Intelligence分析師Murphy指出，國際貨幣基金組織（IMF）最新《世界經濟展望》報告預估2025至2026年全球GDP成長率穩定在3.3%，但實際貿易成長率將從4.1%降至2.6%，主因是2025年「提前進口」（front-loading）現象導致2026年需求萎縮，加劇運費壓力。IMF以貨幣價值而非標準箱（TEU）衡量貿易數據，導致低估實體貨物需求，被Murphy稱為「幻象」。美國長灘港數據顯示，亞洲供應鏈重心從中國轉向越南、泰國等東南亞國家，但高關稅成本（約18.5%）與供應鏈過剩（如紅海航線航運需求下降）使業者面臨「雙重擠壓」。物流管理指數（LMI）數據顯示，運輸與庫存成本上漲，但倉儲價格未同步增加，引發學者Rogers質疑是否因關稅導致通膨，而非經濟改善。財政部長Bessent則否認關稅具通膨性。整體顯示，貿易戰後續影響將持續衝擊全球供應鏈與成本結構。
此報導揭示貿易戰對全球供應鏈的深層衝擊，IMF數據與實際物流數據的落差凸顯經濟預測的複雜性。Murphy與Rogers的分析指出，貿易政策不確定性導致企業提前進口，但長期高關稅與航運過剩將壓縮利潤空間，迫使企業調整庫存策略。LMI數據反映運輸與庫存成本上漲，但倉儲價格未同步，顯示通膨壓力尚未傳導至消費者端，或與關稅成本有關。Bessent的否認與業者（如馬士基）的虧損，反映政策與市場的矛盾。整體而言，貿易戰的後遺症將持續影響全球貿易結構與經濟表現，需關注後續政策與市場調整動態。
原文網頁：Trump trade war frontloading creating a ”mirage” in trade: maritime expert (by Lori Ann LaRocco)
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