通用汽車（GM）正積極佈局，目標在未來幾年超越福特汽車（Ford），成為美國汽車組裝產量最高的廠商。GM 執行長暨董事長瑪麗·巴拉（Mary Barra）在週二的財報會議上宣布了這個目標，並預計2026年的關稅成本將介於30億至40億美元之間。巴拉表示，GM的年度美國產量預計將增加到領先業界的200萬輛，這得益於先前宣布的擴大國內產能計畫。
GM此舉，很大程度上是受到關稅影響的驅動。2025年，進口汽車到美國的關稅已造成GM 31億美元的成本。為了降低關稅支出，並從福特手中奪回“最美國汽車製造商”的稱號（福特一直以此作為其廣告和行銷重點），GM計劃將目前在墨西哥生產的燃油跨界車款，轉移到堪薩斯州和田納西州的工廠生產，同時將大型SUV和皮卡卡車的生產線遷回密歇根州的一家閒置工廠。
儘管GM是美國歷史上銷量最高的汽車製造商，但根據彭博新聞的報導，2024年它也是美國最大的汽車進口商，進口了約123萬輛汽車，幾乎佔其當年美國銷量的近一半。目前，GM高度依賴韓國的工廠生產入門級車款，如雪佛蘭Trax和別克Envista。美國與韓國之間的貿易協定，以及可能的關稅調整（特朗普總統揚言將關稅提高至25%），對GM的成本控制至關重要。巴拉表示，GM希望美韓兩國能儘快敲定新的貿易協議，維持15%的關稅水平。
總體而言，GM的策略是通過增加國內產能，降低關稅成本，並在市場競爭中搶佔先機。能否在2027年實現200萬輛的產量目標，取決於其產能提升的速度以及貿易政策的走向。
原文網頁：GM expects to top Ford in U.S. vehicle production as it faces tariff costs (by Michael Wayland)
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