特斯拉於2025年第四季的產銷報告顯示，儘管股價上漲約2%，但銷量與生產量均呈現下滑趨勢。第四季的交付量約為422,850輛，較2024年同期下降16%，生產量也下降了5.5%。市場預期交付量為426,000輛，但實際數字略低於預期。
這次的下滑，一方面受到市場競爭加劇的影響，來自中國的BYD、韓國的現代和起亞，以及歐洲的Volkswagen等廠商都在電動車市場上積極擴張。另一方面，美國聯邦政府提前終止電動車補貼政策，也對特斯拉的銷量造成衝擊，促使部分消費者提前在第三季完成購買。
然而，更值得關注的是，特斯拉的困境不僅僅來自外部競爭和政策變化，更與其創辦人伊隆·馬斯克的個人行為密切相關。馬斯克在政治上的積極參與，包括支持特朗普、推動DOGE倡議、以及公開支持極右翼政黨和人物，引發了消費者強烈的反彈，尤其是在歐洲和美國市場。儘管特斯拉推出了更實惠的Model Y版本，但尚未完全恢復市場信心。
儘管如此，特斯拉的股價在下半年仍有所反彈，部分原因是馬斯克本人斥資10億美元回購股票，以及股東批准了價值1兆美元的薪酬方案。但批評者擔心，該方案缺乏對馬斯克工作時間和政治活動的限制。此外，特斯拉在歐洲市場的份額持續下降，而BYD則表現出強勁的增長勢頭。特斯拉的未來，似乎越來越依賴於馬斯克描繪的「永續繁榮」願景，例如自動駕駛計程車和人形機器人，而非僅僅是電動車的銷售。
原文網頁：Tesla reports 418,227 deliveries for the fourth quarter, down 16% (by Lora Kolodny)
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