達美航空因美國政府停擺蒙受約兩億美元的稅前利潤損失，相當於每股收益減少約0.25美元。這起停擺是美國歷史上持續時間最長的一次，直接影響了旅客的訂位意願，導致需求下滑。儘管如此，達美航空強調，整體旅遊需求依然強勁，並且對2026年的訂位情況持樂觀態度。
停擺期間，空中交通管制員的短缺問題更加嚴重，特朗普政府迫使航空公司縮減航班以減輕管制員的壓力。然而，即使採取了這種措施，停擺結束前的延誤和取消情況仍然超出預期。管制員在停擺期間不僅人手不足，還被迫在沒有工資的情況下工作，這對整個航空系統造成了巨大的壓力。
達美航空首席執行官埃德·巴斯蒂安和其他航空公司高管多次呼籲華盛頓的立法者和官員，確保在未來再次發生停擺時，空中交通管制員、運輸安全管理局人員以及其他與航空旅行相關的工作人員能夠獲得及時的工資支付。
我認為這份報告反映了政府運作不暢對經濟的實際影響。航空公司並非直接受停擺影響的部門，卻因為空中交通管制系統的癱瘓而遭受損失，這顯示了政府職能對整個經濟體系的關鍵作用。航空公司縮減航班的舉措，雖然旨在緩解壓力，但最終卻導致了服務品質的下降，損害了旅客的利益。更重要的是，要求公務員在沒有工資的情況下工作，不僅是對他們個人權益的侵犯，也可能導致系統性風險，因為士氣低落和壓力過大會影響工作效率和安全。這份報告也提醒我們，政治鬥爭的代價往往由普通民眾和企業來承擔。
原文網頁：Delta says shutdown cost it $200 million, but forecasts strong demand (by Leslie Josephs)
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