美國電動車市場即將面臨關鍵考驗。隨著聯邦政府提供的最高7,500美元購車補貼於本週到期，汽車製造商和投資者將得以了解美國市場對電動車的「自然需求」究竟有多少。儘管今年電動車的銷量預計將創下紀錄，第三季度銷售量也達到新高，但普遍預期需求將會下降。
過去，許多汽車製造商仰賴這些補貼來刺激消費者的購買意願，即使這些車輛的開發成本高昂且尚未實現盈利。業界分析師和高層普遍認為，電動車的銷售量未來仍可持續增長，但在此之前，市場可能會經歷一段「繁榮與蕭條」的過渡期，直到形成新的常態。
通用汽車財務長保羅·雅各布森表示，10月和11月可能會出現一些波動，預計電動車的需求將會大幅下降。他強調，需要讓市場沉澱，了解真正的需求在哪裡，並以此為基礎引導消費者選擇電動車。其他業界領袖，如現代汽車首席執行官何塞·穆尼奧斯和特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克，也表達了類似的觀點。
儘管如此，在補貼到期前，許多汽車製造商都鼓勵消費者提前購買或租賃電動車，特斯拉甚至在其網站上設置倒計時。然而，隨著聯邦補貼的結束，汽車製造商已經開始採取措施，包括裁員、削減電動車的生產或直接停產某些型號。
未來，價格更實惠的電動車型將會變得更加重要。即將推出的新款日產Leaf，起售價約為3萬美元，即使沒有補貼，也預計能吸引消費者。總體而言，電動車的發展趨勢不會改變，但短期內可能會出現下滑，市場的增長將不再像過去幾年那樣線性。
原文網頁：What”s the ”natural demand” for EVs in the U.S.? We”re about to find out (by Michael Wayland)
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