美系皮卡市場正面臨一個轉型的挑戰，排放法規日益嚴格以及電動化的趨勢，讓傳統的消費者產生了不適應。Stellantis集團，旗下擁有Ram、Jeep和Dodge等品牌，受到的衝擊尤其明顯。
集團曾一度在其多款車型中移除備受歡迎的Hemi V8引擎，包括Dodge Challenger和Charger，以及Ram 1500皮卡。此舉引發了Ram車迷的強烈不滿。為了重振品牌，新任CEO Antonio Filosa 重新聘請了資深員工Tim Kuniskis 負責Ram品牌，並同時負責北美所有品牌以及性能部門SRT。
Kuniskis上任後的第一項舉措，便是將V8引擎重新帶回Ram 1500皮卡。自從Ram 1500更換為Hurricane直列六缸引擎後，銷量持續下滑。Jeep和Ram品牌對Stellantis集團至關重要，RBC Capital估計這兩個品牌貢獻了集團約50%的利潤。Kuniskis表示，取消Hemi引擎每年將使Ram損失至少3萬輛的銷量。
儘管Hurricane引擎在技術指標上表現出色，但它無法取代Hemi引擎在Ram車主心中的品牌形象和聲譽。Hemi已成為一種文化符號，即使是不懂車的人也耳熟能詳。Stellantis集團的轉型策略，源於2019年Fiat-Chrysler與法國PSA集團合併，由PSA CEO Carlos Tavares掌舵。然而，一些變革卻疏遠了忠實的車迷。
Kuniskis預計，最終約有40%的Ram買家會選擇Hemi引擎，這高於Ford F-150的V8引擎選擇率，但略低於通用汽車。他認為，Hemi不僅僅是一種引擎，更是一種品牌，一種情懷，因此即使Ram買家需要額外支付1200美元，許多人仍會選擇它。
我認為這份報告反映了汽車行業轉型過程中，品牌忠誠度和消費者情感的重要性。在追求環保和技術創新的同時，汽車製造商必須謹慎考慮消費者的需求和偏好，避免因激進的變革而失去核心客戶群。Ram的案例表明，即使在排放法規日益嚴格的背景下，傳統的V8引擎仍然具有強大的市場吸引力。這也提醒我們，汽車不僅僅是一種交通工具，更是一種文化和生活方式的體現。
原文網頁：Why Ram had to revive its legendary Hemi V-8 engine (by Robert Ferris)
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