特斯拉在2026年1月至2月期間，其中國製電動車銷量同比增長逾35%，達127,728輛，較去年同期的93,926輛顯著回升，部分收復了被中國比亞迪（BYD）佔據的市場份額。根據中國乘用車協會（CPCA）數據，特斯拉上海超級工廠的銷量位居行業第二，僅次於比亞迪，後者同期交付量同比下滑36%。儘管如此，特斯拉的銷量仍遠超第三名Leapmotor，顯示其在中國市場的競爭力尚未完全被動搖。此外，特斯拉在歐洲的註冊量亦持續增長，主要來自上海工廠的出口。
比亞迪則憑藉新推出的刀片電池與快充技術（9分鐘內從10%充至97%）以及海外業務的快速擴張，穩居全球電動車銷量榜首。其2025年海外銷量首度突破100萬輛，成為抵禦中國本土競爭對手的重要支撐。然而，特斯拉與比亞迪的競爭格局正被其他中國品牌撼動，例如吉利的Xingyuan與小米的YU7 SUV在2026年2月與1月分別超越特斯拉與比亞迪，成為中國市場銷量冠軍。這反映出中國電動車市場的競爭日益激烈，價格與功能的多樣化正逐步削弱特斯拉與比亞迪的優勢。
CPCA預計，3月數據將更準確反映市場趨勢，因春節後產業快速復甦，生產與銷量月環比增長將顯著提速，且多數廠商將密集推出新產品。這意味著中國電動車市場的競爭將在2026年進入白熱化階段，特斯拉與比亞迪需持續創新以維持領導地位，而其他品牌亦可能藉此機會進一步瓜分市場。
原文網頁：Tesla”s China sales climb in the first two months of 2026 while BYD numbers drop (by Matthew Chin)
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