Lucid Group 在第三季度再次未能達到華爾街的預期，主要問題仍然集中在其旗艦 SUV Gravity 的量產發布上。儘管營收較去年同期增長了約 68%，達到 2 億美元，但淨虧損高達 9.784 億美元，調整後每股虧損為 2.65 美元。營運虧損也較去年同期擴大了 17%，達到 7.177 億美元。這顯示 Lucid 在實現盈利方面仍然面臨重大挑戰，儘管營收有所增長，但成本控制和生產效率仍有待改善。
為了應對資金需求，Lucid 已與沙烏地阿拉伯公共投資基金（PIF）達成協議，將一項延遲提取的信用額度從 7.5 億美元增加到約 20 億美元。目前公司總流動資金為 55 億美元，但現金儲備與去年年底基本持平，僅為 16 億美元。這表明 Lucid 依賴外部資金，尤其是來自 PIF 的支持，以維持運營並推動新車型的開發。
Lucid 暫任 CEO Marc Winterhoff 表示，公司正全力以赴提高 Gravity 的產量，並解決影響整個行業的供應鏈問題。然而，此前他也承認 Gravity 的量產存在問題，並計劃在下半年大幅提高產量，但目前來看，目標尚未完全實現。此外，Lucid 正在評估來自 PIF 以外的融資和流動資金選擇，為未來的中型車型開發做準備，但該車型預計至少要到明年底才能開始生產。
與競爭對手 Rivian 相比，Lucid 的表現顯得黯然失色。Rivian 的第三季度營收和盈利均超出預期，股價也隨之上漲。Lucid 的股價今年以來下跌超過 40%，甚至進行了 1:10 的反向拆股，顯示出投資者對該公司的信心正在減弱。Uber 與 Lucid 簽訂了價值 3 億美元的合作協議，將採購 2 萬多輛 Gravity SUV，並配備 Nuro 的自動駕駛技術，以及與 Nvidia 擴大合作，開發自動駕駛技術，這些合作雖然積極，但能否有效轉化為盈利仍有待觀察。
我認為，Lucid 目前的困境主要在於量產爬坡緩慢、成本控制不力以及對外部資金的過度依賴。儘管 Gravity SUV 具有一定的市場潛力，但供應鏈問題和生產瓶頸阻礙了其交付速度。與 Rivian 相比，Lucid 在生產和交付方面明顯落後，這也反映在股價表現上。未來 Lucid 需要解決這些問題，提高生產效率，降低成本，並尋找更多元的融資渠道，才能在競爭激烈的電動汽車市場中站穩腳跟。
原文網頁：Lucid misses Wall Street expectations as problems continue with SUV launch (by Michael Wayland)
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