波音公司預計在第三季度財報中，營收將比去年增長超過20%，虧損幅度將縮小。這顯示這家航空巨頭在經歷了多年安全危機後，正在逐步復甦。波音今年有望交付的飛機數量創下自2018年以來的最高紀錄，此前兩次空難導致其暢銷機型停飛，新冠疫情衝擊了供應鏈，以及一系列製造危機導致該美國頂級出口商多年虧損。
分析師預計波音第三季度營收將有所增長，儘管去年同期營收為178.4億美元，調整後虧損為每股10.44美元。新任執行長凱利·奧特伯格，一位經驗豐富的航空業資深人士，自今年八月上任以來，一直致力於穩定波音龐大的供應鏈和現金產生生產線。航空公司客戶表示，波音的狀況有所改善，交付預測更加準確，與過去幾年的投訴形成了鮮明對比。
今年前九個月，波音已交付440架飛機，較去年同期增加149架。由於航空公司和其他客戶通常在收到飛機時支付大部分款項，因此提高交付速度對於波音來說，至關重要，可以遏制自2024年初至今年六月，總計近170億美元的現金流出。
儘管波音取得了一些進展，例如美國聯邦航空管理局（FAA）已將737 Max的月產量上限提高到42架，並允許波音對部分飛機進行最終簽署，但公司仍面臨挑戰。Max 7和Max 10型號以及新型寬體機777X的研發進度嚴重落後，尚未獲得監管部門批准。此外，約3200名國防部門員工自夏季以來一直在罷工，勞資雙方尚未達成新的勞動合同。
我認為這份報告顯示波音正在努力走出困境，但復甦之路仍然漫長。營收增長和交付量增加是積極信號，表明公司在解決供應鏈問題和提高生產效率方面取得了一些成果。然而，持續的罷工、新機型的延遲以及監管部門的嚴格審查，都表明波音仍然面臨著巨大的挑戰。奧特伯格的領導能力將是波音未來能否成功轉型的關鍵。
原文網頁：Boeing is set to report earnings before the bell. Here”s what Wall Street expects (by Leslie Josephs)
發佈留言