這份CNBC的報導揭示了全球貨運業目前面臨的非常規狀況。DHL全球貨運的執行長Tim Robertson指出，今年的節日貨運旺季是他所見過最不具典型性的。傳統上，零售商會在八月底至九月初下單，以便在中國十月黃金週假期結束前收到貨物，但今年卻出現了與往年不同的貨運量下滑趨勢。
美中貿易戰是造成這種情況的主要原因之一，從中國到美國的貨量下降，甚至其他亞洲到美國的航線也出現了高達20%的同比下降。 提前進貨以避免關稅的行為，雖然在年初帶來了貨運激增，但隨後由於關稅的延遲和延長，需求出現了反覆。 然而，DHL觀察到其他市場的貨量正在增長，例如亞太地區到墨西哥、巴西和哥倫比亞的貨運。
面對貿易不確定性，DHL正在積極調整策略。他們計劃招聘超過200名海關代理人，以應對日益複雜的運輸流程，並幫助客戶簡化進口程序。此外，DHL也在生命科學、製藥和醫療保健等領域進行投資，並看好電動汽車、電池儲存和電網升級等能源領域的發展，以及人工智能基礎設施建設帶來的機遇。
Robertson強調，現在是「不確定性的黃金時代」，企業需要快速識別趨勢，並為未來三到九個月的變化做好準備。DHL的投資不僅僅局限於海關招聘，還包括對設施建設和技術平台的投入，以適應不斷變化的貿易和經濟環境。總體而言，DHL正在積極應對挑戰，並尋求新的增長機會。
原文網頁：Trump trade war, tariffs move DHL to go on customs agent hiring spree (by Lori Ann LaRocco)
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