洛杉磯港六月份的貨運量創下歷史新高，但這並非需求真正增長，而是美國前總統川普的關稅政策所導致的「關稅拉鋸效應」。企業為了趕在八月中旬關稅生效前，加速進口來自中國的商品，造成了短期的貨量激增。儘管六月份的貨運量較去年同期增長了8%，但港口管理層強調，這並非真正的「激增」，而只是時間軸的提前。
這份報告顯示，川普政府的關稅政策對美國企業造成了巨大的成本壓力。例如，Yedi Houseware公司表示，一票貨物的關稅成本從之前的1500至2000美元，暴漲至4萬至5萬美元。許多企業被迫調整供應鏈，例如Bogg公司開始將部分生產線轉移至越南，但仍高度依賴來自中國的機器、模具和原材料。
此外，即使川普政府與越南達成初步貿易協議，也存在漏洞，針對「轉運」商品仍將徵收40%的關稅，這意味著即使商品最終在越南完成，如果其生產過程涉及中國，仍將面臨關稅。
報告指出，由於貿易政策的不確定性，許多零售商採取謹慎的策略，只進口必需品，並努力消化現有庫存。預計在八月至十一月期間，美國港口的貨運量將大幅下降。供應鏈專業人士正在積極尋找新的路線，以應對不斷變化的國際貿易環境。儘管整體貿易形勢低迷，但這也為物流行業提供了調整和應對的空間。總體而言，這份報告揭示了川普政府的貿易政策對全球供應鏈和美國企業造成的複雜影響。
原文網頁：Busiest June ever at Port of Los Angeles, shippers race to beat tariff deadlines (by Lori Ann LaRocco)
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