根據「世紀基金會」和「保護借款人」提供的最新報告顯示，美國汽車債務已成一個日益嚴重的消費問題。截至二零二五年年底，美國的汽車總債務高達一兆六千八百億美元，較二零一八年同期激增了百分之三十七。近八千六百萬美國人，即約四分之一的國民，背負著汽車貸款或租賃債務。報告數據揭示了債務結構的嚴重惡化：平均貸款起始餘額已從二零一八年的兩萬四千七百八十二美元飆升至三萬三千五百一十九美元，同期平均月付額也從五百零六美元增加到超過六百八十美元。
債務激增的根本原因，源於汽車價格與收入增長脫鉤。報告指出，由於汽車平均交易價格已攀升至近四萬九千美元，遠高於十年前的水平，而民眾的薪資增長跟不上物價上漲。更糟的是，市場上的實惠車款幾乎消失，使得許多家庭被迫違背自身財務承擔能力，選擇了更高的貸款額度與更長的還款期限。
這場危機展現出明顯的階層鴻溝：汽車製造商的重點市場已轉向收入超過十五萬美元的高收入群體，使得低收入和中等收入家庭成了債務擴張的主要犧牲品。特別值得警惕的是，低收入群體的平均貸款負擔更重，且他們面臨更高的利率風險，部分消費者的年利率甚至超過百分之十八。為壓低月供，借款人被迫選擇七年甚至更長的貸款年限，這不僅讓他們支付了更高的總利息，更使他們極易陷入「債務超額」的風險，使得財務擺脫困境的難度呈指數級增長。
這份報告的核心訊息遠超單純的債務數字。它描繪了一幅結構性的經濟失衡圖景：當必需消費品（如交通工具）的價格漲幅，遠超過普通工薪階層的工資增長，市場自然會將需求轉移到最能承受風險的客群。對於絕大多數普通家庭而言，汽車已經從一個「便利的資產」，變成了「無法承受的財務黑洞」。他們不僅必須承擔高額的利息成本，還要在住房、食品、緊急儲蓄等基本開支上「擠出」這筆巨額的車貸還款，這極大地削弱了家庭的財務韌性，使得這場債務潮威脅的，不僅僅是汽車債務本身，而是整個中產階級的經濟穩定基礎。
原文網頁：Car payments squeeze Americans as auto debt hits $1.68 trillion, report finds (by Annie Nova)
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