特斯拉在德州獲得了網約車許可證，這意味著它將能與優步和 Lyft 等公司競爭。這家電動汽車製造商的子公司 Tesla Robotaxi LLC 獲得許可，可在 2026 年 8 月 6 日前運營「運輸網絡公司」。目前，特斯拉已在奧斯汀進行了小規模的網約車服務測試，乘客多為社交媒體影響者和分析師。
這次許可證的發放，是特斯拉首次獲得正式的網約車運營資格，而且德州允許特斯拉在全州範圍內運營，甚至可以使用「自動駕駛汽車」，不再需要車內配備安全駕駛員。然而，早期測試中已經出現了自動駕駛系統未能遵守交通規則的情況，例如未能及時停靠在火車道口，這些事件引起了聯邦監管機構的關注。
儘管如此，馬斯克仍然對特斯拉的自動駕駛技術抱持樂觀態度，他預測特斯拉能在 2025 年底覆蓋美國一半的人口。但事實上，特斯拉在自動駕駛技術的發展上，面臨著諸多挑戰，包括聯邦調查、產品責任訴訟以及因自動駕駛系統造成的事故召回。最近，一宗涉及自動駕駛的致命車禍中，陪審團判定特斯拉需承擔 33% 的責任。加州 DMV 還起訴了特斯拉，指控其在駕駛輔助系統方面存在虛假宣傳。
馬斯克自 2016 年以來一直承諾要通過軟件更新實現完全自動駕駛，但這些承諾尚未實現。目前，特斯拉在機器人出租車市場落後於 Waymo 和百度 Apollo Go 等競爭對手。今年以來，特斯拉股價下跌了 18%，表現遠遜於其他科技巨頭。德州雖然對自動駕駛測試較為寬鬆，但近期也通過了新法案，要求自動駕駛汽車製造商在無人駕駛運營前獲得批准，並授權交通部門吊銷不符合安全標準的許可證。總體而言，特斯拉的自動駕駛之路，仍然充滿變數。
我認為這份報告顯示了特斯拉在自動駕駛網約車領域的雄心壯志，以及實現這一目標所面臨的巨大挑戰。馬斯克的樂觀預測與實際情況存在明顯差距，而安全問題和監管壓力也對特斯拉構成了嚴峻考驗。德州提供的許可證是一個重要的進展，但特斯拉仍需解決技術可靠性、法律責任和公眾信任等問題，才能真正成為網約車市場的有力競爭者。
原文網頁：Tesla Robotaxi scores permit to run ride-hailing service in Texas (by Lora Kolodny)
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