美聯航（American Airlines）在官網發布聲明駁回了外界關於與聯合航空（United Airlines）進行「超級合併」的傳聞，此舉導致美聯航的股價在盤前交易時下跌了近三成，逆轉了前述的漲幅。美聯航明確表示，他們「沒有參與也無興趣」與聯合航空進行任何合併討論。
聯合航空首席執行官史考特·柯比（Scott Kirby）先前曾向白宮透露過考慮此類合併的可能性，其論點是，藉由合併能讓兩公司規模更龐大，從而在美國出國旅遊市場，特別是前往中東的旅客中，更具競爭力。
然而，這場合併的提議立即引發了嚴重的監管質疑，因為這將會創造出全球最大的航空公司，並存在形成市場壟斷的巨大風險。現有四家主要航空公司（包括達美航空和西南航空）已佔據了約八成的高國用運輸能力。若美聯航和聯合航空合併，兩者單獨佔據的國內市場份額將高達四成。
除了產業高層和學術界的質疑外，美國交通部長尚費（Sean Duffy）也警告，即使發生合併，單一巨頭的基礎設施會嚴重影響長期的定價機制，因為這本質上就是缺乏競爭。法律學教授也指出，這將是史上規模最大的交易，幾乎不可能獲得法院的批准。
總體而言，報導描繪了在一個資本驅動的環境下，產業雄心與反壟斷法規之間尖銳的對抗。儘管有政界人士暗示「有合併的空間」，但業界對於規模過大的壟斷行為的本質性擔憂，最終讓美聯航選擇了公開拒絕，市場也迅速給予了負面反應。
原文網頁：American Airlines down after dismissing United megamerger (by Sawdah Bhaimiya)
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