電動車巨頭比亞迪（BYD）宣布與肯德基（KFC）建立重大戰略合作關係，旨在為中國的電動車車主提供一站式的「補給與充電體驗」，目標能在十分鐘內完成用餐和車輛的充電。透過官方微信發布的消息，比亞迪正與擁有肯德基品牌的業態巨頭——優姆中國控股合作，打造全國的「九分鐘」快閃充電停車場。此「九分鐘」的命名，直接掛鉤了比亞迪第二代刀片電池的快充能力，廣告宣稱可將電量提升至百分之九十七，耗時僅九分鐘。
此次合作的亮點包括推出「智慧點餐功能」，駕駛者可以直接在車載系統介面完成點餐，同時系統也會即時顯示車輛行進路徑上所有可用的肯德基一站式充電地點。這套系統初期將先在比亞迪的轎車電動車系列中逐步推廣。比亞迪強調，此合作的目標是最大化路途中的充電效率，這恰恰是電動車車主長久以來一直詬病的痛點。
然而，在推動品牌形象與用戶體驗的同時，市場現實卻呈現出截然不同的壓力。儘管比亞迪宣布已建成五千座閃充站，並計劃年底前達到兩萬座，但公司近期的銷售增長已出現逆轉趨勢。受中國整體電動車市場供應過剩和政府新能車補貼政策退坡的影響，比亞迪第一季度的總銷售額環比下降了近三成。此外，公司近年來也報告了自二零二一年以來首次年度利潤下滑，其港股交易價格亦比一年前下跌了約兩成。儘管如此，按數據估算，比亞迪仍位居中國電動車製造商的領先地位。
這項合作的深層含義，在於將硬體銷售的競爭，轉化為全方位的消費生活場景的營造。這不僅僅是充電站的擴建，更是透過結合高頻消費場景（快餐店）來為其產品賦予一個「便利的生活方式標籤」，以此來抵禦市場過度競爭帶來的銷售疲軟和市場信心動盪。
從專家角度來看，這筆合作展現了在新興產業達到極度飽和狀態後，企業不得不進行的戰略轉型：從單純的「賣電動車」轉向「賣解決方案和生活體驗」。比亞迪深知，在國家補貼退場、同業效能提升、市場供過需增的背景下，如果僅靠技術規格無法穩固市場份額，就必須利用品牌與高流量消費場所（如快餐連鎖店）進行深度整合，將「充電」這一純技術問題，包裝成一個「無縫接軌的、令人愉悅的旅途體驗」，以持續維持消費者的心智佔有率和品牌相關性。這是一種極度依賴軟實力、營造生態圈層級黏性的生存策略。
原文網頁：BYD and KFC collaborate to offer 9-minute refueling stations in China (by Matthew Chin)
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