中東局勢緊張，特別是伊朗戰爭導致霍爾木茲海峽石油出口受阻，全球油價急升，引發能源市場波動與通脹擔憂。儘管如此，分析師指出，這場危機可能促使駕駛者逐步放棄傳統內燃機車輛，轉向電動車（EV）。美國與歐洲的汽車銷售平台數據顯示，自二月戰爭爆發以來，消費者對EV的興趣顯著增加，Autotrader報告顯示新EV詢問量上漲28%，Octopus Electric Vehicles的租賃詢問量則增加36%。然而，美國汽車製造商如福特、通用汽車與Stellantis卻因需求疲軟與政治環境變化，轉向傳統燃油車，並承認數十億美元的減記與重組成本。
JATO Dynamics高級顧問Steffen Michulski指出，雖然油價上漲使BEV更具吸引力，但經濟不確定性、電價風險與燃油車技術進步等因素，可能抵消EV需求的增長。Cox Automotive的分析也顯示，即使汽油價格上漲，消費者行為轉變仍緩慢，預計需六個月以上才會顯著影響EV購買習慣。此外，EV價格仍高於非EV車型，美國第一季EV銷售預計下降28%。
然而，歐洲與亞洲的電動車轉型可能更深入。Transport & Environment的分析指出，電動車已幫助歐盟減少油品進口，預計2025年節省4600萬桶原油，價值約34.5億歐元。在亞洲，越南、泰國與印尼等國因中國製造商提供負擔得起的EV模型，可能加速脫離化石燃料。Julia Poliscanova強調，此次危機可能與過去不同，因中東能源基礎設施受損，能源供應復原可能需數年，促使全球更重視電動車的長期效益。
總體而言，油價上漲與能源安全重視可能短期提振EV需求，但經濟與技術因素仍限制其快速普及。亞洲與歐洲的長期轉型潛力較大，而美國市場則面臨結構性挑戰。
我的理解是，中東危機凸顯全球對化石燃料的依賴，並加速電動車的討論，但實際轉型仍受制於價格、基礎設施與經濟環境。電動車在亞洲的推廣因成本降低而更快，歐洲則因能源安全意識提升而受益，但美國市場仍需克服多重障礙。此趨勢顯示，電動車的普及將是漸進而非突變，且需政策與技術的持續支持。
原文網頁：EV demand gets a boost from Iran war — just as auto giants pivot to ICE vehicles (by Sam Meredith)
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